競馬のゲートとは？仕組みと枠入り・練習から発走の疑問を解説

こんにちは、馬爺（うまじい）です。

競馬のゲートは、馬を一頭ずつ収め、合図で一斉にスタートできるようにする装置です。スターティングゲート、発馬機とも呼ばれます。中継で馬が横一列の枠へ入っていく、あの装置ですね。

扉が開いた途端に走り始める馬を見ると、「いつ走ると教わったの？」「一番から順番に入らないの？」と気になることがあるでしょう。少し待ったあとに外枠発走の案内が出る場面も、理由を知らないと戸惑います。

装置の働きと、馬が身につける動作を分けると、その疑問がつながります。まず前後の扉や枠入りの順番を見てから、練習と審査、発走前の変更へ進んでいきましょう。

この記事でわかること

• ゲートの前扉・後扉と枠入り確認の仕組み
• 馬が入る順番と、最後に入る馬の考え方
• ゲートに慣れる練習と出走前の審査の違い
• 外枠発走・競走除外・発走やり直しの違い

競馬のゲートの仕組みと枠入り

扉が閉じる場面と開く場面を、馬の進む向きに沿って見てみましょう。装置の前後が分かると、枠入りの順番や合図を確かめやすくなります。

ゲートと発馬機の呼び方

JRAの競馬用語辞典では、ゲートを「スターティングゲート」のことと説明し、関連用語として発馬機を挙げています。ゲートと発馬機は、発走地点で使う装置を指す呼び方です。

「枠入り」は、馬がその装置の一つの枠へ入る動きです。一方、発走は競走のスタート。「ゲートに入りました」と「発走しました」は、同じ時点を言っているわけではありません。

装置の名前、そこへ入る動作、そこから競走を始めること。この三つを分けておけば、実況を聞きながら今の場面を捉えられます。扉の開閉を待っている馬は、まだ発走へ向けて整えているところです。

前扉と後扉の役割

ゲートには、馬が入る側の後扉と、スタートする側の前扉があります。後ろから入り、前へ出る構造です。前後を逆に思い浮かべると、枠入りの映像が分かりにくくなるので、まず馬の進む向きを見てください。

発馬機の製造元である日本スターティング・システムの解説では、歴史的なウッド式も、後扉を開いて馬を入れ、発走時に前扉を開ける方式でした。この前後の扉の役割は、現在使われる発馬機にも共通すると説明されています。

後扉を閉じることは、すぐ発走するという合図ではありません。馬が枠へ入り、発走に向けた体勢を整える過程です。走路へ出る前扉が開く場面と、枠入りを終えて後扉が閉じる場面は、役割が違います。

横に並ぶ一頭ずつの枠は、どう支えられているのでしょう。製造元は、1975年からのJSG48型で、両端の橋脚に渡した橋梁から各枠を吊り下げる構造になり、これがその後のフレーム構造の基本形になったと紹介しています。

つまり、見えている仕切りをそれぞれ独立した箱として置いているというより、装置のフレームで支える仕組みです。前後の扉と、枠を支える部分を別に見ると、大きな横長の装置の姿がつかめます。

ゲートを移動できる仕組み

ゲートは、発走地点に据え付けたままの建物ではありません。製造元が紹介するJSS40型は、12枠と8枠の発馬機を接続し、連結したまま移動できる構造です。

接続には連結シリンダーと自動カプラーを使うと説明されています。横に長い装置を動かす映像には、こうした移動と接続のための仕組みがあるのですね。馬を入れる枠だけでなく、操作するハンドルやパネルにも工夫がされています。

この「12枠・8枠」は、製品の構成を説明する数字です。足して20になるからといって、すべてのレースが20頭立てになるという意味ではありません。装置の枠数と、その競走に出走する頭数は別として読みましょう。

人馬を守る装置の改良

ゲートの改良は、扉を速く開くことだけを目的にしてきたわけではありません。馬が枠の中で動いた際の、人と馬への配慮も積み重ねられています。製造元の発馬機の変遷には、各型で変えた部品と目的が載っています。

1990年からのJSS90型では、枠内や後扉周辺のパイプへウレタン製の保護プロテクターを取り付けたと紹介されています。枠入り不良や枠内のアクシデントへ対応するため、前扉を手で開く装置も採用されました。これは、その型での改良の説明です。

2023年からとされるJSS50型では、前扉の下部金網を格子状からメッシュ状へ変更しています。発馬の際に、競走馬や騎手の足が擦れることの軽減を目指したものです。発走の瞬間にも触れうる部分だからこそ、扉の細部が改良の対象になっています。

損傷した部品の交換も、別の改良点です。後扉を蹴ったり、前扉へ突進したりして部品が損傷した場合に、次のレースまでに迅速に交換できるよう、細部のパーツを改めたと説明されています。保守整備のしやすさも、装置を使い続けるうえでの工夫なのですね。

型名を調べる際は、資料の時期にも目を向けましょう。JRAの発馬機の辞典には、2007年導入のJSS30型を最新型とする記述が残っています。一方、製造元には、2015年からのJSS40型、2023年からのJSS50型の説明があります。

以前の説明にある「最新」は、その説明の時点での言葉です。型番が違って見えたら、説明が書かれた時期も見てみましょう。

枠入りの順番は番号順か

枠入りは、一番の馬から順に進むとは限りません。JRAの初心者教材は、原則として先入れ馬、奇数番、偶数番、大外枠の順と説明しています。奇数番の中、偶数番の中には、さらに決まった順番はありません。

「奇数番が先」とだけ覚えると、先入れの馬や大外の馬を見て「あれ？」となります。最初に入る馬の扱いと、最後に入る大外枠の扱いを、奇数・偶数の原則と一緒に読むのがポイントです。

たとえば奇数番の馬を見ていても、必ず1、3、5という小さい番号の順に入るわけではありません。「奇数番のグループ」と「その中の番号順」を分けて考えましょう。これで、中継に映る順序と原則をつなげやすくなります。

JAIRSが公開する、外国の競馬関係者向けの2026年1月時点の案内にも、奇数番、偶数番、最大の馬番号の順が示されています。目隠しを使う馬や、枠入りに難しい履歴のある馬などは、奇数・偶数にかかわらず先に入れることがあると説明されています。

この案内には、最大番号の馬が扱いにくい場合、スターターが二番目に大きい番号の馬を最後に入れると決める場合も載っています。最後に入る馬の順序にも、現場の判断による扱いがあるのです。

枠入りを見るときは、馬番号と入った順を合わせて眺めるだけでも面白いですね。原則と違って見える一場面だけで手順の誤りと決めず、先入れや最後の馬の扱いも含めて受け取ると、実況の説明が分かりやすくなります。

馬爺

番号を全部追うより、最初と最後の馬を見てみませんか。枠入りの順序が、少しつかみやすくなります。

全馬の枠入りを確認する

全馬が収まったことは、どのように合図を出す人へ伝えるのでしょう。JRAの辞典と製造元の説明にある枠入り確認ランプが、そのための仕組みの一つです。

JSS30型では、全馬の枠入り完了を、後方にいる発走委員から台上の発走委員へ知らせる際に使うと紹介されています。製造元のJSS40型の説明にも、JSS30型に続いてランプを搭載したことが載っています。

ここで伝えているのは、発走体勢が整ったことです。ランプは馬へ走り出すよう教える道具ではありません。枠入りが終わったことを人に知らせる役割と、馬が発進する動作を区別すると、装置の働きが見えてきます。

JRAの競馬施行規程では、馬は駐立から発走させると定めています。駐立は、止まって立つこと。走って勢いをつけたまま、横一列で競走へ入る方式ではありません。

競馬のゲート練習と発走の疑問

ゲートへ入れるようになるまでには、慣れる・待つ・発進するという段階があります。その準備から、出走前の審査と当日の措置へ進んでいきましょう。

ゲートを通る練習の始まり

JRAが2021年1月に公開した日高・宮崎の育成牧場の紹介では、育成馬が毎日の運動と並行して、ゲートの通過を日課にしていました。この説明は、同牧場での育成方法を知る実例です。

始める時期は、人を乗せることに慣らす騎乗馴致より前です。最初は引き馬でゲートを見せ、慣れたら、おとなしい馬の後について通過させると説明されています。いきなりレースと同じ発進を求めるのではなく、まず通るところから進めています。

置く場所にも理由があります。日高では屋内角馬場、宮崎では500mトラック馬場内という、日々の運動で使う身近な場所に設置されています。普段の動線で通ることで、ゲートを特別な場所にしないことが目的とされています。

「ゲート練習」という言葉から、勢いよく飛び出す練習ばかりを想像すると、この最初の段階が見えなくなります。日常の通過を通じて装置に慣れることも、ゲートの準備なのですね。

練習用ゲートの幅の違い

練習用ゲートも、すべての枠が同じ幅とは限りません。同じJRA育成牧場の紹介には、幅を変えた枠の使い方が載っています。

その練習用ゲートでは、1枠と2枠が競走用ゲートと同じ幅です。3枠と4枠はそれより広く、4枠は1枠のおよそ2倍の幅と説明されています。

始めに使うのは、通過するときに馬体が触れない幅のある4枠です。そこから徐々に狭い枠へ慣らしていくよう工夫されています。広い入口から始めることには、段階を踏む役割があるのです。

ここでの「1枠、2枠」は、紹介された練習装置の枠を指しています。レースで1枠に入る馬の性質を説明する数字ではありません。

入る・待つ・出るの練習

ゲートを通れることと、扉の間で待ち、指示に応じて出られることは別です。JRA育成牧場の紹介では、牧場にいる間の達成目標を三つの動作で説明しています。

最初は、前扉の閉まった競走用と同じ幅のゲートへ、騎乗した状態で常歩で入ること。常歩は歩く動きです。前が開いているところをそのまま通り抜けるのとは、条件が変わります。

次に後扉を閉め、ゲートの中でおとなしく10秒ほど駐立すること。入れたあと、その場で待つところまでが目標に含まれています。

最後は前扉を開け、騎乗者の扶助によって、常歩で発進することです。扶助は馬へ動きを伝える指示です。この目標では、扉が開くことだけでなく、人の指示に応じて出ることが重視されています。

同資料は、指示を待たずに勝手に出た場合や、指示をしても発進しない場合は、目標達成と認めないと説明しています。「扉が開いたら、とにかく出ればよい」と教えているわけではないのですね。

レースを見て「なぜ開いた途端に走るの？」と思ったら、装置が開く仕組みと、馬が準備してきた動作を一緒に考えてみましょう。

常歩の通過と発進練習

では、最初から勢いよく飛び出す練習をするのでしょうか。JRA育成牧場の同じ紹介では、牧場での育成段階では、駆歩で発進するジャンプアウトまでの馴致を行っていないと説明しています。

前扉が開いたら飛び出すと覚えさせることは、ゲートの中でおとなしく待たせる目的と合わない、という考え方が示されています。先ほどの常歩による発進は、単に遅く走る練習なのではなく、待つことと人の指示を受け取ることにつながっています。

実際の競馬が近くなった段階では、騎手などによって実戦へ向けた方法を覚えていくという説明です。牧場での基本の馴致と、競走に近い段階の準備には役割の違いがあります。

この紹介を「競走馬はジャンプアウトを練習しない」と受け取ると、範囲が広がりすぎます。ここでの話は、JRA育成牧場が紹介した育成期の進め方です。発走する馬の姿には、そこへ至る複数の段階があることが分かります。

ゲート試験と牧場の目標

牧場で目標を達成すれば、そのままレースへ出られるというわけではありません。JRAの馬主向けFAQでは、初めて中央競馬に出走する馬には発走審査の合格が必要と説明されています。一般にゲート試験と呼ばれる確認ですね。

同FAQには、15日以上JRA施設内で調教される条件も載っています。15日は、ゲートの中にとどまる時間ではなく、初めて中央競馬へ出走するための調教の期間です。

2026年1月時点のJAIRSの外国関係者向け案内には、具体的な確認の組み合わせが公開されています。問題なくゲートへ入り、静止できることを少なくとも2回確かめ、そのうち1回は円滑に発進できることを含む、という説明です。

この2回は、進入・駐立を確認する回数です。待機の秒数ではありません。育成牧場での10秒ほどという目標と、案内にある審査の確認回数は、違う資料が違う場面について示す数字です。

また、案内は馬の履歴やゲートでの習癖によって確認方法が変わることがあるとしています。関係者が発走時の行動に関する情報を事前に伝え、当日の状態を評価したあと、スターターが確認方法を最終的に決めると説明されています。

入る、止まる、出ることを確認する仕組みは読めますが、ここから国内のすべての馬に共通する待機秒数まで決めることはできません。公表されている回数と、馬に応じた方法の判断を一緒に読むのが大切です。

一度競走へ出た馬にも、裁決委員から発走調教の再審査を命じられる場合があります。JRAのFAQは、命じられた馬は合格するまで再び出走できないと説明しています。初出走前の審査と、指定された馬の再審査は、対象が違います。

競馬施行規程の第80条にも、中央競馬の競走に出走したことのない馬や、裁決委員の指定した馬は、指名された者の行う馬体・調教状況の審査に合格する必要があると定められています。「練習はできていたのに、また試験？」と気になったら、初出走前なのか、競走後に再審査を命じられた場面なのかを見てみましょう。

外枠発走は暴れる馬だけか

発走前に「外枠発走」と案内されることがあります。ここでいう外枠発走は、普通に大きい馬番号の枠へ入ることとは違い、発走委員の判断による措置です。

競馬施行規程の第108条では、他の馬へ危険や不利益を生じさせるおそれがあると認めた馬について、駐立を保持する人をつけるか、外枠から発走させることができると定めています。他の馬と一緒に発走するための判断なのですね。

これとは別に、装置側の理由もあります。馬の突進による前扉の破損などで、その馬の指定された枠が使えなくなったと認めた場合です。このときも、その枠から発走するはずだった馬を、外枠から発走させることができるとされています。

「その馬が他馬へ及ぼすおそれ」と「使うはずの枠が使用できないこと」は、違う判断の入口です。外枠発走という結果だけを見て、必ず同じ理由だったと思わないほうが、案内を正確に受け取れます。

実際の記録にも、装置の破損を伴う例があります。2024年5月11日の京都7レースでは、クラリティスケール号が枠内で突進し、前扉が破損したため外枠から発走したとJRAが記録しています。同馬には発走調教再審査も記録されました。

この一例から、外枠発走になる馬すべてへ同じ処分が出るとは言えません。ただ、外枠発走と、その後の再審査が別の項目として記録されることは分かります。当日の発走の方法と、次の出走へ向けた確認は別です。

大外枠の馬が原則として最後に入る話とも区別してください。枠入りの順序は「いつ入るか」、外枠発走の措置は「どこから発走させるか」です。言葉に外枠が出てきても、答えている問いが違うのですね。

発走から除外されるのはどんな場合か

外枠から発走させる措置がある一方で、馬をその競走から除外する場合もあります。外枠発走は競走へ出る方法の変更、競走除外はその競走から外すことです。

競馬施行規程の第105条第2項は、発走委員が除外できる場合を示しています。一つは、事故や疾病によって発走できない場合です。出走へ向かっていた馬でも、発走できない状態になれば、その競走から外す判断につながります。

もう一つは、騒狂などの著しい悪癖により発走を遅延させたり、他の馬へ危険を及ぼすおそれがあると認めた場合です。さらに、公正な発走のために必要があると認める場合も規定されています。

この規定は、枠入りに少し時間がかかった馬すべてを自動的に除外する、という書き方ではありません。判断の条件を読むには、遅延や危険のおそれ、公正な発走の必要性を見ることになります。

中継で待っている時間が長く感じられても、見ている側の体感だけでは措置は決まりません。待った秒数だけで、除外の扱いを決めつけないことが大切です。外枠発走と競走除外のどちらになるかも、見た目だけで先回りせず、発表された扱いを確認しましょう。

出遅れと発走やり直し

ゲートが一斉に開いても、一頭が遅れて出ると「やり直さないの？」と思うかもしれません。JRAの発走のルールでは、やり直しが行われるのは、発走委員が正しい発走ではないと認めた場合です。

機械の誤作動、フライング、その他の外的要因などが説明されています。正しい発走ではなかったことと、馬が出遅れたことは別です。それ以外は発走のやり直しを行わないとされています。

施行規程の第109条にも、発走合図が真正でないと認められた場合に、その旨を表示し、馬を発走地点へ再び集合させたあと、合図をやり直す手順があります。単に遅れた馬だけを、改めて走らせる話ではありません。

扉が遅く見えた映像でも、装置からの合図と、その枠の扉に起きた動きを分けて確かめる必要があります。2024年2月9日の高田潤騎手のコラムは、同年の東京新聞杯の事例について、馬が内側から前扉へ圧力をかけ、フックが外れず開くのが遅れたと説明しています。

これは、特定の事例についての騎手の説明です。「一頭の扉が遅れたように見えた」という映像の印象から、ただちに装置の開放の合図が遅れたと決めると、原因を取り違えます。

装置は一斉発走のために作られ、馬は入る・待つ・発進することを準備しています。その両方があるうえで、当日の出来事と発走の真正さが確認されます。出遅れを見たときは、遅れの大きさだけでなく、発走の扱いに関する公式の説明へ目を向けると、やり直す場合との違いがつかめます。

馬爺

映像で気になる動きがあったら、レース後の公式記録も見てみましょう。理由が書かれている場合があります。

競馬のゲートのよくある質問

競馬のゲートから発走を見届ける

競馬のゲートには、馬を収める後扉、発走の合図になる前扉、枠入りを人へ伝える仕組みがあります。馬の側にも、通過に慣れ、枠の中で待ち、指示に応じて出る準備があります。

次の中継では、まず最初と最後に入る馬を見てみてください。扉が閉じるところから、前扉が開くところへ目を移すと、発走までの短い時間にも、別々の役割が見えてきます。

外枠発走や除外の案内があれば、何の扱いが変わったのかを聞く。出遅れが気になれば、公式記録を確かめる。ゲートの名前を知るところから始めて、少しずつ発走の見方へつなげていきましょう。

馬爺（うまじい）

競馬の「なるほど」案内役

競馬を見ていると、「これ、どういう意味だろう？」が次々に出てきますよね。気になる用語、名馬の物語、競馬場の楽しみ方を、ひとつずつ調べてノートにしています。知るほど楽しくなる競馬の世界を、一緒にのぞいてみませんか。